Por qué Piastri fue penalizado por el choque del GP de F1 de Brasil con Antonelli y Leclerc

Los comisarios de la FIA explicaron la sanción de 10 segundos impuesta a Oscar Piastri acusando al piloto de McLaren de provocar una colisión de tres coches en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 con Andrea Kimi Antonelli y Charles Leclerc.

En un reinicio del coche de seguridad en la vuelta seis, Piastri, cuarto clasificado, se metió dentro de Antonelli y Leclerc para pasar a tres vías en la curva 1, mientras intentaba superar a ambos y comenzar a perseguir al líder Lando Norris. Cuando Piastri bloqueó su neumático delantero izquierdo y se deslizó hacia Antonelli, lo que dejó al italiano atrapado entre el McLaren y el Ferrari de Leclerc, el contacto con Piastri impulsó a Antonelli hacia el lado de Leclerc.

El piloto de Ferrari fue el que peor salió airoso, perdiendo su neumático delantero izquierdo y sufriendo daños terminales en la suspensión, mientras que Piastri y Antonelli salieron ilesos.

Después de la revisión, los comisarios de carrera de la FIA consideraron a Piastri totalmente responsable del incidente y le impusieron una penalización de 10 segundos durante su primera parada en boxes, lo que finalmente lo hizo caer del segundo al quinto lugar. Piastri también recibió dos puntos de penalización en su licencia.

En su veredicto, los comisionados dictaminaron que Piastri no estaba lo suficientemente lejos de Antonelli para reclamar el córner, y también notaron que el australiano se había encerrado cuando intentaba retroceder.

“Durante el reinicio del coche de seguridad en la sexta vuelta, el coche 81 (Oscar Piastri) intentó adelantar al coche 12 (Kimi Antonelli) en el interior de la curva 1”, decía el comunicado. “Al hacerlo, PIA no logró establecer la superposición requerida entre el frente y el vértice, ya que su eje delantero no estaba al lado del espejo retrovisor del Auto 12, como se define en las pautas de Normas de conducción para adelantar en el interior de una curva.

“PIA bloqueó los frenos mientras intentaba evitar el contacto reduciendo la velocidad, pero no tuvo éxito e hizo contacto con ANT. Este contacto provocó que ANT hiciera contacto secundario con el coche 16 (Charles Leclerc), que estaba posicionado en el exterior y como resultado se vio obligado a abandonar la carrera.

“Por lo tanto, PIA fue totalmente responsable de la colisión. Una penalización de tiempo de 10 segundos y 2 puntos de penalización se consideran apropiadas y consistentes con el precedente reciente”.

Al caer al quinto lugar al final, Piastri vio cómo su brecha con su compañero de equipo en McLaren y rival por el título, Norris, crecía a 24 puntos con tres rondas restantes, mientras Norris lograba su séptima victoria en un Gran Premio de 2025.

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– El equipo de Autosport.com