Primera prueba de F1 2026 sobre kilometraje y no sobre “rendimiento puro”

El jefe de Ferrari, Fred Vasseur, cree que el “puro rendimiento” no tiene importancia durante las primeras pruebas de pretemporada de la temporada 2026 de Fórmula 1 debido al próximo cambio de reglamento.

La campaña de 2026 introducirá cambios tanto en el sistema de propulsión como en el chasis, a medida que los coches se vuelvan más ligeros y más pequeños y haya un mayor énfasis en la energía eléctrica.

Con un gran cambio de reglamento para el próximo año, habrá tres pruebas de pretemporada separadas: Barcelona (26-30 de enero), Bahréin (11-13 de febrero) y nuevamente Bahréin (18-20 de febrero).

Barcelona es incluso una prueba privada para dar a los equipos la oportunidad de adaptarse a las nuevas reglas lejos del ojo público, antes del Gran Premio de Australia que inaugura la temporada del 6 al 8 de marzo.

“No estamos acostumbrados a nueve días de pruebas”, dijo Vasseur. “Las últimas cuatro o cinco temporadas hemos hecho tres. Eso es una ventaja, pero también es un programa completamente diferente.

“Eso significa que el primer objetivo en este tipo de temporada es conseguir confiabilidad. Primero tenemos que ganar kilometraje. Eso también es lo que queremos evitar en comparación con 2025, es que cuando perdimos al inicio de la temporada con la descalificación, perdimos kilometraje, perdimos el punto de referencia, y luego corres después de eso”.

“Es un proceso largo. Significa que la primera prioridad en Barcelona será sacarle kilometraje al coche, comprender la fiabilidad del coche, qué puntos necesitamos mejorar y ante qué tenemos que reaccionar, porque si entiendes algo en Bahrein no tendrás tiempo de reaccionar para Australia”.

“Barcelona, ​​sin duda, se centrará en conseguir kilometraje, más que en puro rendimiento”.

El director del equipo Ferrari piensa incluso que todos llegarán al primer test “no con un coche mula, sino con una especificación A”, que debería ser muy diferente a la que llega al circuito de Melbourne.

Por lo tanto, es este desarrollo el que Vasseur cree que definirá la próxima era regulatoria, mientras Ferrari aspira a su primer título desde el campeonato de constructores de 2008.

“El año que viene no se tratará de la primera imagen de la temporada, no se tratará solo del ranking de Australia, se tratará mucho del desarrollo y de poder desarrollarse rápidamente”, dijo Vasseur, cuyo equipo terminó cuarto en el ranking de 2025.

“Esta temporada definitivamente no terminará en Australia, no importa si estamos P1 o P10, pero será un largo camino hasta el final, será un largo camino para todos.

Información adicional de Stuart Codling

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– El equipo de Autosport.com