¿Puede Mercedes darle a Russell un retador al título?

Pocas veces ha habido tanta anticipación en el período previo a las nuevas regulaciones en la Fórmula 1. Y la magnitud de las preocupaciones expresadas al respecto también es inusual. Pero las primeras señales indican que F1 2026 está en mejor forma de lo esperado.

Los primeros indicios también sugieren que Mercedes parece fuerte. Como señala Jake Boxall-Legge en nuestro artículo de portada, ya existen paralelos con 2014, cuando Mercedes comenzó una increíble racha de dominio. Es demasiado pronto para decir si George Russell finalmente obtendrá el auto que obviamente se merece (y McLaren, por supuesto, tiene el mismo tren motriz), pero las señales son positivas.

Hay muchas otras cosas a las que prestar atención durante las pruebas en Bahrein en febrero y lo guiaremos a través de ellas también, y Stuart Codling describe los desafíos que enfrentan los pilotos.

Uno de los grandes interrogantes es cómo le irá a Aston Martin con un coche diseñado por Adrian Newey y propulsado por un nuevo motor Honda. Analizamos la inusual relación de Honda con la F1, que se remonta a más de 60 años, mientras que el Now That Was a Car de este mes es el genial Shadow DN5.

Los aspirantes a la F1 Rafael Camara y Doriane Pin han tenido un 2025 impresionante y buscan buscar nuevas oportunidades esta temporada. Hablamos con ellos en nuestra sección de Monoplazas.

Otros dos pilotos se plantean nuevos retos. Mikkel Jensen le cuenta a Gary Watkins sobre sus sueños en Le Mans y por qué dejó Peugeot para unirse al nuevo programa Hypercar de McLaren, mientras Jon Armstrong habla con Tom Howard sobre su paso de la competencia virtual a una oportunidad en el Campeonato Mundial de Rally con M-Sport.

Toyota sigue siendo la referencia en el WRC, pero es el recién llegado al campeonato australiano de Supercars. La llegada del GR Supra V8 para 2026 significa que Ford y Chevrolet tienen un nuevo rival en la espectacular serie. Phil Branagan ve cómo van las cosas.

La edición del próximo mes (abril) presentará nuestra mirada en profundidad a la temporada de F1, incluyendo análisis de pruebas, una vista previa técnica y una guía equipo por equipo. Ojo a esto a partir del 3 de marzo.

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