¿Qué causó el accidente del Red Bull Hadjar durante el shakedown de la F1 en Barcelona?

Isack Hadjar, de Red Bull, explicó las causas de su accidente durante el shakedown de Fórmula 1 del martes en Barcelona.

El nuevo piloto de Red Bull sufrió el único accidente importante de la semana del shakedown en el Circuit de Barcelona-Catalunya, al salirse en la última curva el martes por la noche en condiciones de lluvia.

Según los informes, el coche Red Bull de Hadjar sufrió graves daños en la parte trasera, lo que obligó al equipo a traer piezas de repuesto antes de su último día permitido de carrera, habiendo completado ya sus dos primeros días el lunes y martes.

Red Bull regresó a la pista el viernes, con Max Verstappen detrás del volante todo el día mientras completaba 118 vueltas para llevar el total combinado del equipo a 303 vueltas para el shakedown.

Hadjar explicó que su salida de la pista se debió al cambio de neumáticos de lluvia a neumáticos intermedios en una pista mojada.

“Fue agradable tener un buen día el lunes”, comenzó Hadjar, que había completado 158 vueltas antes de su caída. “Fue muy productivo y logramos hacer muchas más vueltas de las esperadas, todo salió bastante bien y sólo tuvimos problemas menores. Fue bastante impresionante considerando que era nuestro primer día con nuestra propia unidad de potencia”.

“Desafortunadamente, el martes, justo después de cambiar de neumáticos de lluvia a neumáticos intermedios, perdí el control del coche en la última curva y sé que las consecuencias no fueron las ideales para el equipo.

“Lo positivo es que ya he empezado a entender y trabajar en cosas en el coche, todavía hay muchas cosas que perfeccionar, por supuesto, pero ha sido estable hasta ahora.

“Estos coches son diferentes, muy diferentes, definitivamente hay mucha menos carga en general y es un poco más predecible en comparación con la generación anterior, son un poco más simples. Es más fácil jugar con ellos y en el lado de la PU (unidad de potencia) hay muchas más opciones para que el conductor juegue”.

“No podría haberme preparado mejor para esta temporada y espero empezar bien el año, pero ciertamente aún no hemos terminado el trabajo, estoy aprendiendo todos los días”.

El jefe de Red Bull, Laurent Mekies, ha respaldado plenamente a su nuevo piloto, que fue ascendido al equipo senior a expensas de Yuki Tsunoda durante el invierno después de sólo una temporada en la F1, y confía en que el piloto francés aprenderá algo positivo del shakedown.

“Hicimos más de cien vueltas el lunes con Isack, que fue un día positivo, y luego el martes fue un poco más difícil para nosotros”, dijo Mekies. “Max corrió por la mañana y solo tuvo un stint largo antes de que cayera la lluvia, pero pensamos que sería una buena experiencia de aprendizaje e interesante correr en mojado con esta nueva generación de autos.

“Pasamos a Isack por la tarde y no había ninguna posibilidad con los neumáticos de seco, pero obtuvimos buenos datos en mojado. Se fue al final del día, en condiciones muy difíciles y con muchas cosas que resolver en el lado del coche.

“Fue desafortunado, pero estas cosas suceden y llegó después de un lunes muy positivo para él. No se puede subestimar el número de vueltas que completó Isack y el desarrollo y aprendizaje que él y el equipo obtuvieron”.

Laurent Mekies, director del equipo Red Bull Racing Team

Foto de: Red Bull Content Pool

Mekies también elogió a los mecánicos e ingenieros de Red Bull por devolver el coche RB22 a la pista el viernes para completar su primera prueba con su nuevo motor Red Bull Powertrains respaldado por Ford.

“Fue un trabajo increíble desde la pista y desde el campus para que el RB22 volviera a la pista el viernes. Hubo algunas noches largas para asegurar un tercer día de carreras”, explicó. “Max estuvo en el auto todo el día y él también completó más de 100 vueltas, brindando comentarios valiosos y perspicaces, mientras continuamos aprendiendo más sobre este nuevo auto y su PU.

“Tenemos mucho que aprender de esta semana y la experiencia y los detalles de ingeniería de Max nos ayudarán a dar forma a los preparativos para Bahréin y más allá. En cuanto a lo que esperábamos del motor durante estos primeros tres días, sólo puedo enfatizar lo orgullosos que estamos de todos los que nos entregaron esta PU en primer lugar”.

“Ford estuvo aquí en la pista para ver cómo todo cobraba vida y les agradecemos mucho su papel y apoyo en esta historia especial.

“Por supuesto, estamos en el principio y nada es perfecto, pero ya hemos empezado a aprender y a trabajar en equipo en esto. Ha sido muy satisfactorio, pero no cambia la magnitud del camino que tenemos por delante. Sabemos que tenemos que hacer los deberes y avanzar paso a paso”.

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– El equipo de Autosport.com