¿Quién conducirá en las pruebas de postemporada de F1 Abu Dhabi 2025?

La temporada de carreras de Fórmula 1 de 2025 puede haber terminado, pero la actividad en la pista no: los 20 autos estarán en acción el martes en Abu Dhabi.

Cada equipo dispondrá de un coche mula conducido por uno o ambos pilotos, equipado con la nueva gama de gomas de Pirelli para la temporada 2026, con neumáticos ligeramente más pequeños y estrechos.

Incluso la construcción de los neumáticos será notablemente diferente debido al nuevo reglamento técnico de la F1. Cuando Pirelli pidió a todos los equipos de F1 que presentaran sus predicciones de niveles de carga aerodinámica para finales de 2026, hubo una gran disparidad entre sus simulaciones.

“Para los equipos fue más difícil estimar el rendimiento de sus coches de 2026 al final de la temporada”, explicó Mario Isola de Pirelli. “Pero necesitábamos estas simulaciones porque teníamos que diseñar un producto que durara un año. Si sólo nos dan una idea de cómo se comportará el coche al inicio de la temporada, y si no sabemos cuál será el ritmo de desarrollo, entonces es difícil para nosotros”.

Por lo tanto, Pirelli ha desarrollado una amplia gama de compuestos, en caso de que los niveles reales de carga aerodinámica resulten ser mayores o menores que los previstos por los equipos.

Los autos Mule son máquinas con especificaciones de 2025 que han sido modificadas para aproximarse a los niveles de carga aerodinámica mucho más bajos del próximo año, aunque esto no puede ser del todo exacto, en parte porque los autos de 2026 contarán con aerodinámica activa.

“Hemos discutido algunas limitaciones con los equipos, basándose en estas primeras pruebas”, añadió Isola. “Por ejemplo, decidimos evitar sobrecargar los neumáticos en las rectas. Estábamos haciendo pruebas con un límite de velocidad de 290 km/h o 300 km/h, porque obviamente tendrán mucha menos carga aerodinámica en las rectas el año que viene. Así que acordamos metodologías de prueba con los equipos. Gracias a estas metodologías, fue posible tener un retorno de los coches de mula que fue un poco más consistente, más cercano”.

La prueba no cambiará de ninguna manera los compuestos de 2026, ya que los neumáticos ya han sido homologados para la próxima temporada; Simplemente ayudará a Pirelli a elegir los compuestos para el próximo año.

El fabricante italiano llevó todos los compuestos al circuito de Yas Marina excepto el neumático más duro para seco, el C1, y el neumático de lluvia.

Mientras tanto, los otros 10 coches serán pilotados por novatos en la tradicional prueba de final de temporada para pilotos jóvenes. Sólo se permite participar a los competidores con dos o menos largadas en el Gran Premio.

¿Qué pilotos se saltan la prueba?

Varios pilotos de carreras de 2025 se saltarán la prueba del martes.

Esto incluye al piloto saliente de Red Bull, Yuki Tsunoda, así como a su compañero de equipo Max Verstappen y a George Russell de Mercedes, y esos equipos dan tiempo completo en pista a los jóvenes Isack Hadjar y Andrea Kimi Antonelli, respectivamente. Verstappen dijo que estaba “muy feliz” de perder la oportunidad.

Alpine sólo contará con Pierre Gasly, ya que Franco Colapinto estará ausente.

Stoffel Vandoorne será el único piloto de pruebas en pilotar un coche mula, sin Fernando Alonso ni Lance Stroll en acción para Aston Martin, lo que no sorprende al veterano español, que estaba deseando no volver a conducir el AMR25.

¿Qué novatos estarán en acción?

Muchos equipos alinearán al mismo novato que durante los entrenamientos libres 1.

Los líderes de la F2, Dino Beganovic, Luke Browning y Jak Crawford, conducirán para los equipos Ferrari, Williams y Aston Martin a los que están vinculados.

Otro piloto de F2 estará en acción con su equipo matriz, Kush Maini en Alpine; El equipo de Enstone volverá a prestar a Paul Aron a Sauber.

Ahora compitiendo en IMSA con Cadillac, el piloto reserva de Mercedes Frederik Vesti conducirá el Silver Arrow, mientras que el piloto de Toyota WEC y piloto reserva de Haas, Ryo Hirakawa, conducirá el VF-25.

Ryo Hirakawa, equipo Haas F1

Foto de: Guido De Bortoli / LAT Images vía Getty Images

Red Bull confiará el RB21 a su protegido Ayumu Iwasa después de que el piloto japonés ganara el campeonato de Super Fórmula. Pato O'Ward, subcampeón de IndyCar en 2025 y veterano piloto de McLaren, conducirá el auto de F1 ganador del título.

Más importante aún, Arvid Lindblad adquirirá una experiencia importante antes de pasar a la Fórmula 1 con Racing Bulls en 2026.

Lista de inscritos para las pruebas de postemporada de F1 Abu Dhabi 2025

¡Queremos saber de usted!

– El equipo de Autosport.com