Rossi firma un nuevo contrato con BMW y regresa al GT World Challenge

Valentino Rossi ha revelado que su principal compromiso para la temporada 2026 será el GT World Challenge Europe, siempre como piloto oficial de BMW.

La confirmación la dio el propio Rossi al margen de la presentación del VR46 celebrada el miércoles en Roma.

El italiano asistió al lanzamiento del VR46 como fundador del equipo satélite Ducati que volverá a contar con Fabio Di Giannantonio y Franco Morbidelli en MotoGP, pero la ocasión también fue una buena oportunidad para hacer balance de sus planes sobre las cuatro ruedas.

Tras anunciar su participación en las 12 Horas de Bathurst en febrero, el piloto de 46 años respondió a las preguntas sobre lo que le espera al volante del BMW M4 GT3 EVO.

“Correré en GTWC y estoy muy feliz porque es un campeonato que me gusta mucho y en el que participé al comienzo de mi carrera automovilística”, dijo Rossi a Sky Sports, y agregó que prefería la serie autorizada por SRO al Campeonato Mundial de Resistencia.

“He estado compitiendo en el campeonato mundial durante los últimos dos años, pero decidí cambiar porque el GTWC se lleva a cabo en Europa y las carreras son más reñidas, mientras que con el WEC la mayoría de los eventos se desarrollan fuera de Europa, lo que implica muchos vuelos y viajes largos.

“Con dos niñas pequeñas y una familia, es difícil estar fuera tantos días, así que digamos que es una decisión que tuve que tomar, pero estoy muy feliz porque el GTWC es muy divertido”.

Cuando se presentó la lista de inscritos en el WEC el mes pasado, Rossi estuvo ausente del campo LMGT3 del WRT, lo que dio lugar a todo tipo de rumores, incluido el de que el fabricante bávaro lo había descartado.

Obviamente, este no fue el caso, en parte porque su preferencia siempre había sido competir en eventos solo con autos GT3, y con una familia que mantener, hacer tantos viajes intercontinentales lo puso nuevamente en la situación que lo llevó a retirarse de MotoGP.

Competir en GTWCE con el equipo WRT le permitirá centrar su energía en una serie, pero la otra noticia es la renovación de su contrato con BMW, en respuesta a todos los que afirmaron que fue despedido dado que su contrato anterior expiraba a finales de 2025.

“La elección me vino a mí, de acuerdo con BMW, con quien firmé una renovación por tres años”, reveló. “Tuve que decidir qué hacer con ellos también, pero estoy muy feliz porque me siento cómodo en este campeonato”.

WRT aún no ha revelado su alineación completa para la temporada 2026 del GT World Challenge, lo que significa que no está claro quién se unirá a Rossi en las Copas Sprint y Endurance.

Rossi corrió por última vez en ambas etapas del GTWCE en 2023, antes de combinar sus compromisos en la Endurance Cup con una temporada de debut en la clase LMGT3 del WEC el año siguiente. Se retiró por completo del GTWCE en 2025, salvo algunas entradas comodín, para centrarse en el campeonato mundial.

El italiano tiene tres victorias en Sprint, mientras que su mejor resultado en la Endurance Cup es un cuarto puesto en Paul Ricard.

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– El equipo de Autosport.com