Verstappen critica los coches de F1 2026 'anti-carreras' y 'poco divertidos'

Max Verstappen criticó la nueva generación de coches de Fórmula 1 después de probar el nuevo Red Bull durante las pruebas en Bahrein, diciendo que “no son divertidos de conducir” y que “la Fórmula E está con esteroides”.

En el segundo día de las tres primeras pruebas de Bahréin, Verstappen celebró su primera conferencia de prensa propiamente dicha de 2026, después de haber completado 136 vueltas el miércoles antes de entregar hoy el coche a su compañero de equipo Isack Hadjar.

Verstappen y Red Bull impresionaron al resto del paddock con su ritmo y despliegue de energía, pero el holandés dice que está más preocupado por conducir la nueva generación de coches, con un énfasis aún mayor en la gestión de la energía.

“Para ser honesto, conducir no es muy divertido”, dijo. “Yo diría que la palabra correcta es gestión. No es muy similar a la Fórmula 1. Es un poco más como la Fórmula E con esteroides. Pero las reglas son las mismas para todos, así que hay que lidiar con eso”.

“Como piloto puro, me gusta conducir duro y en este momento no se puede conducir así. Están sucediendo muchas cosas. Mucho de lo que haces como piloto, en términos de aportación, tiene un efecto enorme en el lado energético. Para mí, simplemente no es la Fórmula 1. Quizás entonces sea mejor conducir la Fórmula E, ¿verdad? Porque se trata de energía, eficiencia y gestión”.

“Nos estamos quedando sin energía. Sólo quiero conducir normalmente, exactamente como debe ser sin tener que (decir): 'Oh, si freno un poco más, o menos o más, o si subo o bajo una marcha'. Esto tiene un gran impacto en el rendimiento en las rectas. Además, el agarre es actualmente bastante bajo con estos neumáticos y la configuración del coche. Es un gran paso atrás respecto de lo que era. »

Y añadió: “Honestamente, creo que las proporciones del auto se ven bien. Ese no es el problema. Es simplemente todo lo demás que, para mí, es un poco anti-racing”.

“La gente probablemente no estará contenta de que diga esto ahora. Pero soy honesto y ¿por qué no se me permite decir lo que pienso sobre mi auto de carreras? No puedo evitarlo”.

“Quiero decir, yo no escribí el libro de reglas. Si dependiera, creo, de los aspectos no políticos de hacer un libro de reglas, creo que el auto probablemente habría sido muy diferente de todos modos”.

Verstappen dijo que le dolía ser tan franco en sus opiniones por respeto al trabajo realizado por su equipo y la división de sistemas de propulsión de Red Bull Powertrains, ya que el coche y el motor parecían estar en buenas condiciones hasta el momento, y el nuevo departamento de motores desafiaba incluso las expectativas.

“Por otro lado, también sé cuánto trabajo se lleva a cabo en segundo plano”, añadió. “También en el lado del motor, para los muchachos. Así que no siempre es lo mejor que se puede decir. Pero también quiero ser realista como piloto, en cuanto a sentimientos”.

“También sé lo que está en juego con el equipo: nuestro propio motor y el entusiasmo de la gente. Por supuesto, cuando estoy en el coche siempre haré lo mejor que pueda. Ellos lo saben. El nivel de emoción no es tan alto al conducirlo”.

Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto de: Andy Hone/LAT Images vía Getty Images

Verstappen había expresado previamente su preocupación por las reglas de 2026 en los últimos años, mientras se diseñaban, y sugirió que su disfrute jugaría un papel importante en cualquier decisión de retirarse de la F1 antes de esa fecha, cuando su contrato actual con Red Bull termine en 2028, o incluso antes.

No parece que su experiencia hasta ahora en Bahréin haya ayudado a la F1 a mantenerlo en la categoría hasta bien entrados los 30 años.

“Para mí un coche ganador no importa. También tiene que ser divertido de conducir”, insistió el cuatro veces campeón del mundo. “Creo que en este punto de mi carrera también estoy explorando otras cosas fuera de la Fórmula 1 por diversión. Sé que hemos estado estancados con estas regulaciones durante bastante tiempo. Así que sí, veamos”.

Cuando se le preguntó si participaría en las 24 Horas de Nürburgring, cuyas fechas se cambiaron deliberadamente para evitar un conflicto directo con el calendario de la F1, bromeó: “Quiero decir, mirándolo ahora, al menos puedes ir a fondo sin preocuparte por mi batería…”

“Quiero hacerlo. Estamos trabajando en ello, pero no puedo confirmarlo todavía”.

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– El equipo de Autosport.com