Wehrlein logra una victoria dominante y toma la delantera en puntos

El piloto de Porsche, Pascal Wehrlein, tomó la delantera en la clasificación de la Fórmula E con un pilotaje dominante en la primera carrera del E-Prix de Jeddah.

Aunque Wehrlein ya estaba en una posición fuerte en el primer tercio de la carrera, fue finalmente el momento de su Pit Boost Stop y su impresionante velocidad en el modo Attack lo que finalmente decidió la carrera a su favor.

El piloto alemán consiguió una ventaja de 7,5 segundos antes de salir del modo de 600 kW, lo que le permitió cruzar la bandera a cuadros y conseguir una cómoda victoria en Arabia Saudita. El poleman Edoardo Mortara (Mahindra) y Mitch Evans (Jaguar) completan el podio.

Hubo drama en la parrilla de salida cuando Nyck de Vries tuvo problemas para enganchar su Mahindra y tuvo que ser llevado de regreso al pit lane.

Cuando finalmente comenzó la carrera, su compañero de equipo Mortara sufrió un importante bloqueo de neumáticos, lo que permitió a su compatriota Maximilian Guenther, en la primera fila, tomar la delantera en la curva 1.

Norman Nato de Nissan fue segundo por delante del otro DS Penske de Taylor Barnard, con Wehrlein y Mortara en recuperación completando los cinco primeros.

El coche de seguridad virtual se desplegó antes de que hubiera más cambios en la parte delantera, cuando Pepe Martí empujó a Zane Maloney contra el muro en la curva 7, dejando al Lola Yamaha Abt varado en la pista.

Guenther perfeccionó el reinicio cuando la carrera se reanudó en la vuelta 4, pero Nato logró adelantar al piloto de DS Penske dos vueltas más tarde para poner a Nissan en cabeza por primera vez en la carrera.

Más atrás, Wehrlein estaba en movimiento con el Porsche oficial, pasando a Barnard en el reinicio antes de arrebatarle el segundo lugar a Guenther en la vuelta 14.

En la siguiente vuelta, la OTAN se apartó intencionalmente del camino de Wehrlein, pero fue Guenther quien estaba en cabeza -gracias a un modo de ataque temprano- cuando el campo se dirigió al pit lane para su recarga obligatoria de Pit Boost.

Entre el grupo de cabeza, Wehrlein fue el primero en entrar en boxes en la vuelta 18, seguido por pilotos como Guenther, Nato y Mortara una vuelta más tarde.

Guenther inicialmente mantuvo el liderato después de la fase de parada en boxes, pero Wehrlein no tuvo dificultades para adelantar a su compatriota y utilizó el modo Ataque para adelantarlo en la vuelta 20.

Posteriormente, el piloto de Porsche se separó del resto del pelotón y consiguió una ventaja de más de siete segundos a falta de 10 vueltas.

Esto significó que cuando Mortara estaba en movimiento después de activar su modo de ataque al final de la carrera, Wehrlein tenía un cómodo margen al frente del pelotón.

Mitch Evans, Jaguar TCS Racing

Foto de: Simon Galloway / LAT Images vía Getty Images

Aunque el alemán tuvo que conservar energía agresivamente para llegar a la línea de meta, logró tomar la bandera a cuadros con una cómoda ventaja de 2,6 segundos, asegurando la primera victoria de Porsche en la Fórmula E desde el E-Prix de Miami de 2025.

Mortara cruzó la línea en segundo lugar para devolver a Mahindra al podio, mientras que Evans saltó desde el puesto 12 en la parrilla para terminar en un sólido tercer lugar para Jaguar.

Nico Mueller completó un buen día para Porsche en cuarto lugar, mientras que Antonio Félix da Costa de Jaguar y la estrella de Citroën Nick Cassidy aprovecharon los modos de ataque tardíos para terminar quinto y sexto respectivamente.

Sébastien Buemi sitúa a Envision séptimo por delante de Jean-Eric Vergne (Citroën), mientras que Jake Dennis (Andretti) y Barnard (Andretti) completan el top 10.

La decisión de Guenther de entrar en modo Ataque antes de su parada en Pit Boost le salió por la culata, dejándole fuera de los puntos en la 11ª posición.

Dan Ticktum (Cupra Kiro) y Nato también cayeron en el orden al final de la carrera, mientras que el actual campeón de Fórmula E, Oliver Rowland, sufrió una carrera desastrosa en el camino al puesto 17.

E-Prix de Fórmula E Jeddah – Resultados de la carrera 1

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– El equipo de Autosport.com