Williams F1: el director del equipo, James Vowles, dice que fue “increíblemente doloroso” perderse la primera semana de pruebas

El coche ya ha superado todas las pruebas de choque, añadió Vowles, y los pilotos Carlos Sainz y Alex Albon “están de mi lado”.

“Están claramente decepcionados, como yo”, dijo Vowles.

“Quieren estar allí para probar el auto, y aunque ahora están en conjunto en nuestro piloto y simulador de circuito, aumentar ese programa, no es lo mismo”.

Vowles dijo que el principal problema era que la fábrica no podía satisfacer la demanda impuesta por el proceso de fabricación de automóviles.

“Se trata más de un resultado que de cualquier otra cosa, de superar los límites no sólo del diseño, sino también de cuántos componentes se pueden introducir en la fábrica en un período de tiempo muy corto”, dijo Vowles.

“El coche que construimos es aproximadamente tres veces más complicado que cualquier cosa que hayamos implementado antes.

“Entonces, para poner esto en perspectiva, eso significa que la cantidad de carga que pasa por nuestro sistema es aproximadamente tres veces mayor que antes.

“Y empezamos a retrasarnos un poco en algunas piezas. Hay concesiones que puedes hacer debido a eso”.

“Además de eso, hemos superado absolutamente los límites de lo que hacemos en ciertas áreas. Y una de ellas son las pruebas correspondientes que lo acompañan”.

Sin embargo, dijo que el equipo está en camino de llegar a la segunda prueba de pretemporada, que tendrá lugar en Bahréin del 11 al 13 de febrero.

Vowles añadió: “Podríamos haber hecho pruebas en Barcelona. Es tan simple como eso. Pero al hacerlo habría tenido que interrumpir el impacto en los repuestos, componentes y actualizaciones en Bahrein, (la primera carrera en) Melbourne y más allá”.

“Y la evaluación fue que para correr en una Barcelona fría y húmeda, contra una prueba (de plataforma), contra una situación de reserva, y francamente no había puntos por correr en una prueba de shakedown, tomamos la decisión, y la mantengo, de que lo correcto es asegurarnos de llegar a Bahrein, adecuadamente preparados, y preparados también a Melbourne.

Vowles no respondió directamente a la pregunta de si el automóvil excedía significativamente el límite de peso mínimo, diciendo que era imposible responder a los “murmullos en los medios” porque no era posible saber la respuesta antes de ensamblar el automóvil.

También dijo que tenía “expertos y especialistas” trabajando con Williams para tratar de mejorar las operaciones de su fábrica.